Estimez en quelques secondes la consommation énergétique de votre chantier et découvrez comment remplacer un groupe électrogène par une solution solaire hybride.
Simulateur de réduction diesel & CO₂ pour chantiers
Le simulateur compare automatiquement votre projet à une référence 100 % groupe électrogène, puis estime la couverture énergétique, le diesel évité et les économies carburant selon l’architecture choisie. La configuration 100 % groupe électrogène sert de base de comparaison automatique.
Utilisé pour l’étude énergétique de bases vie chantier, événements, vidéosurveillance et recharge mobile.
Simulation prête à lancer
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Choisissez la configuration étudiée : solaire seul, solaire + batterie, ou hybride avec groupe pour couvrir le reliquat.
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La zone définit une productivité solaire journalière moyenne par kWc installé.
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La saison ajuste la production solaire théorique. Hiver plus faible, été plus favorable.
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Prix réellement payé sur chantier pour calculer l’économie carburant.
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Énergie quotidienne totale à couvrir : base vie, éclairage, outils, recharge, vidéosurveillance, etc.
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Durée de la période étudiée : chantier, événement ou exploitation temporaire.
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Puissance nominale totale des panneaux. Plus elle augmente, plus la production solaire potentielle progresse.
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Capacité exploitable pour transférer une partie du solaire vers des usages décalés, notamment la nuit.
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Plus la part de charge diurne est élevée, plus le solaire peut être consommé directement sans stockage.
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Une batterie restitue moins que ce qu’elle reçoit. 90 % est une base cohérente pour une estimation simplifiée.
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Prend en compte de manière simplifiée les pertes onduleur, câbles, température, conversion et pilotage.
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Base simplifiée pour convertir un besoin électrique en litres de diesel consommés par groupe.
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Facteur moyen pour convertir les litres évités en kg de CO₂ non émis.
Impact estimé de votre projet
Votre projet pourrait réduire fortement son recours au diesel
Lancez la simulation pour afficher ici une lecture immédiate de votre potentiel d’économies.
Diesel évité
0 L
≈ 0 livraison carburant évitée
CO₂ évité
0 kg
≈ 0 arbre nécessaire pour absorber ce CO₂
Économie carburant
0 €
0 % de couverture énergétique
Jauge de couverture énergétique estimée
0 %
Lancez la simulation pour visualiser la part des besoins couverte par la solution.
Comparatif rapide
Scénario 100 % groupe électrogène
0 L
Volume théorique de diesel consommé si l’ensemble du besoin était fourni uniquement par groupe.
Scénario avec solution Flex-Grid
0 L
Volume théorique de diesel restant après prise en compte du solaire direct et du stockage.
Réduction diesel estimée
0 %
Taux de réduction du recours au diesel sur la période simulée.
Économie carburant estimée
0 €
Gain théorique lié au carburant non consommé sur site.
Besoin énergétique total
0 kWh
Production solaire théorique
0 kWh
Solaire consommé directement
0 kWh
Solaire valorisé via batterie
0 kWh
Taux de couverture énergétique
0 %
Énergie couverte par la solution
0 kWh
Diesel évité estimé
0 L
Économie carburant estimée
0 €
CO₂ évité estimé
0 kg
Énergie résiduelle à couvrir
0 kWh
Diesel résiduel théorique
0 L
Taux d’usage du solaire produit
0 %
Renseignez les paramètres du chantier puis cliquez sur Calculer les économies.
Configuration théorique recommandée
Le simulateur proposera ici une lecture de dimensionnement théorique adaptée au profil étudié.
Recommandation Flex-Grid
Le simulateur générera ici une lecture rapide de la pertinence de la solution et une orientation de dimensionnement.
Résumé de simulation
Votre simulation génère automatiquement un résumé complet, utilisé pour votre PDF et pour la transmission de votre demande à l’équipe Flex-Grid.
Recevez votre étude énergétique Flex-Grid
Renseignez vos coordonnées pour recevoir votre simulation au format PDF et permettre à l’équipe Flex-Grid d’étudier votre projet.
Impact généré par Flex-Grid
Indicateurs marketing de référence pour valoriser l’usage du simulateur Flex-Grid.
186
simulations réalisées
124 000 L
diesel potentiellement évité
332 tonnes
CO₂ potentiellement évité
Estimation simplifiée à vocation informative. Les résultats varient selon la météo réelle, l’ombrage, la saison, le profil de charge, la stratégie de pilotage, la profondeur de décharge, les performances des équipements et la configuration réelle du site.