Location de borne de recharge mobile
Vos véhicules ou engins doivent recharger avant la mise en service d’une installation fixe ? Flex-Grid étudie une solution temporaire selon les véhicules, leurs temps d’arrêt et l’alimentation disponible sur le site.
Préparer votre demande de recharge mobile
Précisez les modèles et le nombre de véhicules ou d’engins, le lieu et les dates. Si vous les connaissez, ajoutez les connecteurs, l’énergie à restituer et les créneaux de recharge. Nous pourrons ensuite vérifier la compatibilité et le besoin d’alimentation.
- Les véhicules : compatibilité de charge et rotations d’exploitation.
- Le site : réseau disponible, autres consommations et accès aux zones de recharge.
- Le périmètre du devis : borne, alimentation éventuelle, distribution et prestations à préciser.
Les puissances présentées dans le guide sont des repères techniques. Elles ne constituent ni un stock disponible ni une garantie de compatibilité avec chaque véhicule.
Faire étudier ma recharge temporaireLa recharge électrique mobile répond à une question simple : comment recharger là où l’infrastructure fixe n’existe pas encore, n’est pas disponible, ou ne délivre pas assez de puissance ?
Pourquoi la recharge mobile devient stratégique
Sur un chantier, une base vie, un site industriel ou une infrastructure temporaire, les véhicules électriques ne peuvent pas attendre la création d’une IRVE définitive. Les raccordements sont parfois limités, les puissances disponibles insuffisantes, les usages évolutifs et les délais incompatibles avec le planning terrain.
La borne de recharge mobile permet de déployer une solution temporaire, flexible et dimensionnée selon le besoin réel : véhicules légers, utilitaires, engins de chantier, nacelles, pelles électriques, camions, navettes, flottes techniques ou équipements spécifiques.
Flex-Grid traite la recharge mobile comme une architecture énergétique complète : puissance disponible, stockage BESS, gestion des pics, câblage, supervision, sécurité et continuité d’exploitation.
Recharge AC, DC ou haute puissance : quelle solution choisir ?
Le choix entre recharge AC et recharge DC dépend de la durée de stationnement, du type de véhicule, de la puissance disponible et de la rotation d’exploitation. Une flotte de véhicules légers n’a pas les mêmes besoins qu’une pelle électrique, une navette, un camion ou un engin de chantier.
| Type de recharge | Puissances typiques | Usages adaptés | Logique terrain |
|---|---|---|---|
| Recharge AC | 7 à 22 kW | Véhicules légers, utilitaires, collaborateurs, base vie, recharge longue durée. | Idéale lorsque les véhicules restent stationnés plusieurs heures. |
| Recharge DC rapide | 30 à 120 kW | Flottes, engins compacts, utilitaires intensifs, véhicules de service. | Permet des rotations plus rapides et une meilleure disponibilité. |
| Recharge DC haute puissance | 150 à 360 kW et plus selon projet | Camions électriques, bus, engins lourds, logistique, infrastructures critiques. | Demande une architecture énergétique solide, souvent avec BESS. |
Pour un projet chantier, la question n’est pas seulement “quelle borne ?”, mais : quelle puissance réelle est disponible, combien de véhicules doivent charger, à quel moment, et avec quel niveau de continuité ?
BESS intégré : l’énergie au service de la recharge
La recharge mobile devient réellement puissante lorsqu’elle est associée à un stockage batterie. Le BESS absorbe les pics, stabilise le réseau temporaire et permet de recharger même lorsque la puissance disponible est limitée.
Borne mobile + container énergie : l’architecture qui change tout
Réseau limité, groupe, solaire ou alimentation temporaire.
Stockage batterie pour stabilité, puissance et autonomie.
Recharge AC, DC ou haute puissance selon véhicules.
Pilotage, limitation dynamique et suivi énergétique.
Recharge fiable sur chantier, site isolé ou événement.
Cette approche rejoint directement les BESS mobiles, la location de container mobile d’énergie et les micro-réseaux temporaires.
Recharge mobile sur chantier : éviter le blocage énergétique
Sur chantier, la recharge électrique entre en concurrence avec d’autres usages : base vie, pompage, éclairage, ventilation, outillage, grues, bureaux, télécommunications et sécurité. La puissance disponible est rarement illimitée.
Une solution de recharge mobile bien conçue permet de prioriser les usages, limiter les pics, répartir les charges dans le temps et éviter de surdimensionner le raccordement temporaire.
Pour approfondir ce sujet, consultez notre article dédié : comment recharger des véhicules électriques sur un chantier.
Recharge d’engins électriques : pelle, nacelle, compacteur, machines chantier
L’électrification des engins de chantier impose une nouvelle approche. Une pelle électrique, une nacelle ou un compacteur n’ont pas seulement besoin d’une prise : ils nécessitent une stratégie de recharge compatible avec les rotations terrain, les temps d’arrêt et la puissance disponible.
Dans de nombreux cas, la recharge DC ou la recharge via BESS devient pertinente pour éviter d’immobiliser trop longtemps les machines. Le stockage permet d’absorber les appels de puissance et de lisser la demande sur le réseau temporaire.
Pour le dimensionnement des engins lourds, voir notre article : quelle puissance faut-il pour recharger une pelle électrique ?
Recharge selon capacité batterie, temps de pause et puissance disponible.
Recharge AC ou DC selon rotations et intensité d’usage.
Besoin de recharge robuste, souvent en fin de poste.
Dimensionnement sur mesure selon cycles d’exploitation.
Un investissement dans les engins électriques ?
Le dispositif E-Trans 2026 concerne certains investissements dans les engins et leur recharge. Consultez notre guide E-Trans 2026 : aides et recharge de chantier pour préparer les premières vérifications avant de vous engager.
Recharge mobile pour camions électriques et poids lourds
La recharge des camions électriques devient un enjeu majeur pour la logistique, les bases chantier, les plateformes industrielles, les navettes, les bus et les sites temporaires où l’infrastructure fixe n’est pas encore disponible.
Contrairement à un véhicule léger, un camion demande une puissance élevée, une gestion fine des temps d’arrêt et une architecture énergétique capable de supporter des appels importants. La recharge DC haute puissance, associée à un BESS, peut créer une capacité temporaire sans attendre une infrastructure lourde.
Pour approfondir ce sujet stratégique, consultez notre dossier dédié : recharge électrique des camions sur site temporaire .
Recharge sur base travaux, logistique interne ou plateforme temporaire.
Recharge provisoire pendant une phase de transition de flotte.
Besoin de puissance élevée et de disponibilité opérationnelle.
Des usages multiples, sur tous types de sites
Recharge véhicules, utilitaires, engins et flottes temporaires.
Recharge sur zones travaux, pistes, bases vie et infrastructures sensibles.
Bornes temporaires pour visiteurs, équipes, navettes et logistique.
Recharge en zone off-grid avec BESS, solaire ou groupe hybride.
Recharge provisoire pour véhicules de service ou transition de parc.
Recharge temporaire pendant travaux, maintenance ou extension de site.
Capacité de recharge temporaire en situation dégradée.
Camions, bus, navettes et équipements à forte puissance.
La recharge mobile complète les solutions pour l’énergie temporaire pour chantiers, les sites isolés off-grid et les architectures de stockage mobile.
Préparons la recharge de vos véhicules sur site
Même si vous ne connaissez pas la puissance nécessaire, transmettez vos véhicules, vos horaires et votre lieu d’intervention pour démarrer l’étude.
Questions fréquentes sur la recharge mobile
Qu’est-ce qu’une borne de recharge mobile ?
Une borne de recharge mobile est une solution temporaire permettant de recharger des véhicules électriques sans infrastructure fixe définitive.
Quelle différence entre recharge AC et DC ?
La recharge AC est adaptée aux véhicules stationnés longtemps. La recharge DC permet une recharge plus rapide pour flottes, engins et usages intensifs.
Peut-on recharger une pelle électrique sur chantier ?
Oui, à condition de dimensionner la puissance, la durée de recharge et l’architecture énergétique adaptée.
Peut-on recharger des camions électriques temporairement ?
Oui, avec une borne DC haute puissance et souvent un BESS pour gérer les pics et la puissance disponible.
Pourquoi associer une borne mobile à un BESS ?
Le BESS permet de stabiliser l’alimentation, absorber les pics et recharger même lorsque le réseau est limité.
Une borne mobile peut-elle fonctionner sans réseau ?
Oui, dans une architecture off-grid associant BESS, groupe hybride ou solaire mobile.
Quels sites sont adaptés à la recharge mobile ?
Chantiers, événements, sites isolés, aéroports, industries, bases vie et plateformes logistiques.
Flex-Grid fournit-il uniquement la borne ?
Non. Flex-Grid étudie l’architecture complète : borne, BESS, source d’énergie, distribution, supervision et exploitation.