Éclairage de chantier sans groupe électrogène : le mât d’éclairage solaire change la donne
Remorque solaire d’éclairage, mât d’éclairage hybride, tour LED autonome : les solutions temporaires évoluent vite. Avec la HiLight S2+, Flex-Grid propose une alternative silencieuse, mobile et bas carbone pour les chantiers, infrastructures et événements.
Le chantier temporaire ne peut plus dépendre uniquement du groupe électrogène.
Pendant des années, l’éclairage temporaire de chantier a reposé sur un schéma simple : une tour d’éclairage diesel, un réservoir, un moteur thermique, du carburant, du bruit et des interventions régulières. Ce modèle reste utile dans certains contextes, mais il n’est plus adapté à toutes les contraintes actuelles.
Les donneurs d’ordre demandent désormais des chantiers plus sobres, moins bruyants et plus faciles à justifier dans une démarche environnementale. Les zones urbaines, les infrastructures de transport, les bases vie temporaires, les zones événementielles ou les sites sensibles imposent une nouvelle manière de penser l’énergie temporaire.
C’est précisément dans ce contexte que la remorque solaire d’éclairage prend tout son sens. Elle ne cherche pas seulement à produire de la lumière. Elle permet de supprimer ou de réduire fortement la dépendance au groupe électrogène pour des usages d’éclairage de sécurité, de circulation, de zone de stockage, de travaux nocturnes ou de surveillance.
Chez Flex-Grid, nous considérons le mât d’éclairage solaire comme une brique de plus dans l’électrification temporaire des chantiers. Il s’intègre naturellement avec les batteries mobiles, les BESS, les remorques solaires, les baies d’énergie et les solutions hybrides lorsque l’autonomie doit être renforcée.
Le vrai sujet n’est pas uniquement l’éclairage. C’est l’énergie temporaire.
Une tour d’éclairage solaire devient réellement performante lorsqu’elle est pensée dans un écosystème complet : besoin lumineux, durée d’utilisation, saison, possibilité de recharge, accès réseau, complément batterie, logistique chantier et contraintes RSE.
Voir la solution en locationComment fonctionne une remorque solaire d’éclairage ?
Une remorque solaire d’éclairage associe quatre éléments principaux : des panneaux photovoltaïques, une batterie embarquée, un système de pilotage et des projecteurs LED montés sur un mât télescopique. L’objectif est simple : produire, stocker puis restituer l’énergie sous forme d’éclairage, sans moteur thermique en fonctionnement.
1. Production solaire
Les panneaux solaires captent le rayonnement en journée. Sur la HiLight S2+, ils sont extensibles et intégrés dans la carrosserie pour le transport. Une fois sur site, ils se déploient pour être orientés vers le soleil.
2. Stockage batterie
L’énergie produite est stockée dans une batterie lithium. Cette réserve permet d’alimenter les projecteurs LED pendant la nuit ou sur des plages horaires définies.
3. Éclairage LED
Les projecteurs LED consomment peu d’énergie et offrent une bonne qualité lumineuse. La variation d’intensité permet d’adapter la puissance selon le besoin réel.
La recharge ne dépend pas uniquement du soleil
C’est un point essentiel pour les chantiers en France : une remorque solaire d’éclairage ne doit pas être comprise comme une solution utilisable uniquement en plein été. La HiLight S2+ peut également être rechargée via une alimentation électrique externe. Cette capacité change complètement l’approche opérationnelle.
Sur un chantier disposant d’une ligne de courant, d’un coffret provisoire, d’un bâtiment raccordé, d’une base vie alimentée ou d’un BESS mobile, la remorque peut être rechargée pour sécuriser l’autonomie. En clair : le solaire réduit fortement les besoins énergétiques, mais la recharge externe permet de fiabiliser l’usage lorsque la météo ou la saison deviennent défavorables.
| Mode | Principe | Avantage | Usage recommandé |
|---|---|---|---|
| Solaire autonome | Recharge par panneaux photovoltaïques en journée | Zéro carburant, zéro bruit, très faible logistique | Été, événements, bases vie, zones isolées |
| Recharge secteur | Recharge sur alimentation externe disponible | Sécurise l’autonomie hors période très ensoleillée | Chantiers urbains, sites raccordés, dépôts |
| Recharge via BESS | Recharge depuis une batterie mobile ou un système de stockage | Maintient une logique bas carbone sans groupe permanent | Chantiers isolés, événements, travaux nocturnes |
| Approche hybride | Association solaire, batterie et source de secours | Autonomie renforcée et continuité de service | Longues nuits, hiver, sites critiques |
Cette logique hybride est au cœur du positionnement Flex-Grid : ne pas opposer systématiquement les technologies, mais composer la meilleure architecture énergétique selon le site, le niveau d’éclairement attendu, la saison et la durée d’exploitation.
HiLight S2+ : un mât d’éclairage solaire conçu pour la location professionnelle.
La HiLight S2+ d’Atlas Copco est une remorque solaire d’éclairage développée pour les environnements professionnels : construction, travaux publics, carrières, mines, pétrole et gaz, événements, zones urbaines et sites sensibles au bruit.
Elle associe une remorque compacte, un mât manuel vertical, quatre projecteurs LED de 90 W, des panneaux solaires extensibles et une batterie intégrée. L’ensemble est conçu pour être mobile, robuste et rapide à déployer.
Son intérêt majeur est de proposer une solution d’éclairage temporaire qui peut fonctionner sans carburant, sans moteur thermique et sans bruit local. Pour les chantiers qui cherchent à limiter les nuisances ou à réduire leur impact carbone, c’est une alternative très pertinente aux mâts diesel traditionnels.
Fiche technique synthétique HiLight S2+
| Donnée | HiLight S2+ | Impact terrain |
|---|---|---|
| Type | Remorque solaire d’éclairage | Déploiement mobile sur chantier ou événement |
| Éclairage | 4 projecteurs LED de 90 W | Consommation réduite et éclairage performant |
| Couverture lumineuse | Jusqu’à 2 000 m² | Adaptée aux zones de circulation, stockage, accès et travaux |
| Autonomie | Jusqu’à 11 heures | Compatible avec de nombreux usages nocturnes |
| Recharge solaire | Environ 8 heures | Autonomie renouvelable en journée selon ensoleillement |
| Recharge externe | Environ 3 heures | Sécurise l’exploitation en hiver ou par mauvais temps |
| Hauteur de mât | 7 m | Diffusion adaptée aux zones ouvertes |
| Poids | Environ 1 204 kg | Matériel stable, robuste et transportable |
La HiLight S2+ n’est pas seulement une tour solaire : c’est un outil de transition pour les chantiers qui veulent réduire le bruit, le carburant et les émissions sans perdre en mobilité.
Le détail complet de la gamme est disponible dans la brochure technique Atlas Copco HiLight.
Où utiliser une remorque solaire d’éclairage ?
La remorque solaire d’éclairage répond à un besoin simple : éclairer temporairement une zone sans installer de réseau fixe et sans faire tourner un groupe électrogène toute la nuit.
Travaux routiers
Pour les chantiers de voirie, autoroutes, échangeurs, parkings, déviations ou zones de balisage, le mât solaire permet d’éclairer une emprise sans ravitaillement carburant quotidien.
Chantiers urbains
Dans les zones résidentielles, centres-villes ou sites sensibles au bruit, l’absence de moteur thermique est un avantage immédiat pour les riverains et les équipes.
Événementiel
Festivals, marchés, compétitions sportives, parkings temporaires ou accès public : la remorque solaire apporte de la lumière sans nuisance sonore.
Sites industriels
Zones de stockage, bases logistiques, accès poids lourds, dépôts temporaires : l’éclairage autonome renforce la sécurité sans travaux électriques lourds.
Carrières et mines
Sur les sites isolés, la réduction des interventions de maintenance et de ravitaillement devient un vrai levier de productivité.
Sécurité civile
En situation de crise, base logistique, zone sinistrée ou poste de commandement temporaire, l’éclairage autonome devient une brique de résilience.
Le meilleur usage : les zones où le groupe électrogène est surdimensionné.
Beaucoup de groupes électrogènes tournent uniquement pour alimenter quelques projecteurs. C’est précisément là que le mât d’éclairage solaire devient pertinent : moins de bruit, moins de carburant, moins de logistique, moins d’émissions.
Mât d’éclairage solaire, mât d’éclairage hybride ou tour diesel : quelle solution choisir ?
Il ne faut pas vendre le solaire comme une solution magique. Le bon choix dépend du niveau d’éclairement attendu, de la durée d’utilisation nocturne, de la saison, du site, de l’accès à une source de recharge et de la criticité de l’usage.
| Solution | Avantages | Limites | Cas idéal |
|---|---|---|---|
| Mât d’éclairage solaire | Zéro carburant, silence, faible maintenance, image bas carbone | Dépendance partielle à l’ensoleillement si aucune recharge externe | Chantiers sobres, événements, zones urbaines, sites sensibles |
| Mât d’éclairage hybride | Autonomie renforcée, moteur utilisé seulement en appoint | Présence d’un moteur thermique et entretien associé | Longues nuits, hiver, usages intensifs |
| Tour diesel LED | Autonomie longue, puissance disponible, usage connu | Bruit, carburant, CO₂, maintenance, ravitaillement | Sites très isolés ou besoins lumineux très élevés |
| Mât électrique | Simple, silencieux, compact, zéro émission locale | Nécessite une source électrique permanente | Sites raccordés, bâtiments, bases vie alimentées |
La HiLight S2+ se positionne dans la catégorie des mâts solaires autonomes. Elle est idéale lorsque l’objectif est de supprimer le bruit et le carburant sur des plages d’éclairage compatibles avec son autonomie. Lorsque l’usage devient plus exigeant, Flex-Grid peut compléter l’installation avec une batterie mobile ou un système de stockage d’énergie.
Associer une HiLight S2+ avec un BESS mobile : la vraie réponse aux chantiers exigeants.
Sur un chantier d’été ou un événement ponctuel, la remorque solaire d’éclairage peut suffire seule. Mais sur un chantier hivernal, un site critique, une zone isolée ou une opération de nuit prolongée, la question devient différente : comment sécuriser l’autonomie sans revenir au groupe électrogène permanent ?
C’est là que le BESS mobile devient stratégique. Une batterie mobile peut recharger la HiLight S2+, alimenter d’autres équipements, lisser les consommations et réduire fortement le temps de fonctionnement d’un groupe de secours lorsqu’il est encore nécessaire.
Cette approche permet de construire une architecture énergétique temporaire beaucoup plus propre : solaire quand il est disponible, batterie pour la nuit, recharge externe lorsque possible, groupe uniquement en dernier recours ou en appoint.
Recharge sécurisée
Une batterie mobile peut recharger la tour lorsque le solaire ne suffit pas, notamment en hiver ou sur plusieurs nuits consécutives.
Moins de groupe
Le groupe électrogène peut devenir un appoint ponctuel au lieu de tourner en continu pour un simple besoin d’éclairage.
Plus d’usages
Le même BESS peut alimenter éclairage, outillage, base vie légère, vidéosurveillance, recharge batteries et équipements terrain.
Pour prolonger cette approche, consultez aussi nos solutions de location BESS mobile et de stockage d’énergie temporaire.
Pourquoi louer une remorque solaire d’éclairage plutôt qu’acheter ?
La location permet de tester la solution sur un usage réel, d’adapter le nombre de mâts à la configuration du chantier et de ne pas immobiliser de capital sur un matériel utilisé ponctuellement. Pour les entreprises de travaux publics, collectivités, industriels ou organisateurs d’événements, c’est souvent l’approche la plus souple.
| Besoin | Réponse Flex-Grid |
|---|---|
| Éclairer une zone temporaire | Location de remorque solaire d’éclairage adaptée à la surface et à la durée. |
| Réduire le bruit chantier | Solution sans moteur thermique en fonctionnement normal. |
| Limiter le carburant | Suppression ou réduction forte des ravitaillements gasoil. |
| Sécuriser l’autonomie | Possibilité de recharge externe, couplage BESS ou architecture hybride. |
| Valoriser un chantier bas carbone | Matériel compatible avec une démarche RSE, ZFE, événement responsable ou appel d’offres environnemental. |
Réservez votre remorque solaire d’éclairage HiLight S2+
Vous avez un chantier, un événement ou une zone à sécuriser temporairement ? Flex-Grid vous accompagne pour valider l’autonomie, le nombre de mâts nécessaires et les éventuelles solutions de recharge complémentaires.
Le mât d’éclairage solaire ne remplace pas tout. Mais il remplace très bien les mauvais usages du diesel.
Un groupe électrogène reste utile lorsqu’il faut alimenter une puissance importante, sur une longue durée, sans aucune possibilité de recharge. Mais pour de nombreux besoins d’éclairage temporaire, il est aujourd’hui surdimensionné, bruyant et coûteux à exploiter.
La remorque solaire d’éclairage apporte une réponse plus moderne : une énergie produite en journée, stockée en batterie, utilisée la nuit, avec la possibilité d’être complétée par une recharge externe ou un BESS mobile. C’est cette souplesse qui rend la solution particulièrement intéressante pour les chantiers et événements en transition.
Avec la HiLight S2+, Flex-Grid propose une solution concrète, disponible à la location, pour réduire les nuisances et électrifier progressivement les usages temporaires.
Questions fréquentes sur les mâts d’éclairage solaires
Qu’est-ce qu’une remorque solaire d’éclairage ?
Une remorque solaire d’éclairage est une tour mobile équipée de panneaux photovoltaïques, d’une batterie et de projecteurs LED. Elle permet d’éclairer temporairement une zone sans groupe électrogène en fonctionnement permanent.
Quelle surface peut éclairer la HiLight S2+ ?
La HiLight S2+ peut couvrir jusqu’à environ 2 000 m² selon les conditions d’installation, la hauteur du mât, l’orientation des projecteurs et le niveau d’éclairement recherché.
Quelle est l’autonomie d’un mât d’éclairage solaire ?
L’autonomie dépend du modèle, du niveau d’intensité lumineuse, de l’état de charge batterie et des conditions d’usage. La HiLight S2+ offre jusqu’à 11 heures d’autonomie avec une batterie chargée.
Peut-on recharger la HiLight S2+ sur secteur ?
Oui. En complément de la recharge solaire, la HiLight S2+ peut être rechargée via une alimentation électrique externe. C’est un point important pour sécuriser l’usage en hiver ou par faible ensoleillement.
La remorque solaire d’éclairage fonctionne-t-elle en hiver ?
Oui, mais l’autonomie solaire dépendra fortement de l’ensoleillement. En hiver, il est recommandé de prévoir une recharge externe, une batterie mobile ou une architecture hybride selon l’usage.
Quelle différence entre un mât d’éclairage solaire et un mât hybride ?
Un mât solaire fonctionne principalement avec panneaux et batteries. Un mât hybride intègre généralement une batterie et un moteur thermique d’appoint. Le choix dépend de la durée d’utilisation, de la saison et du niveau de continuité attendu.
Peut-on utiliser une remorque solaire d’éclairage pour un événement ?
Oui. Les événements sont un excellent cas d’usage : parkings temporaires, accès public, zones techniques, villages sportifs, festivals ou marchés. L’absence de bruit est un avantage important.
Faut-il un groupe électrogène avec une HiLight S2+ ?
Pas nécessairement. Si l’usage et l’ensoleillement sont compatibles, la remorque peut fonctionner sans groupe. Pour des usages plus exigeants, on peut prévoir une recharge secteur, un BESS mobile ou un appoint ponctuel.
La HiLight S2+ est-elle adaptée aux travaux routiers ?
Oui, elle est pertinente pour les zones de travaux, accès, bases vie, stockages, parkings et circulations temporaires. Pour des besoins d’éclairage très intensifs, une étude du niveau de lux attendu est recommandée.
Pourquoi louer plutôt qu’acheter une tour d’éclairage solaire ?
La location permet d’adapter le nombre de mâts à chaque chantier, de tester l’usage réel, d’éviter l’immobilisation financière et de bénéficier d’une solution dimensionnée selon la durée et la configuration du site.